ROTEIRO DE INSPEÇÃO DOS SEGUINTES COMPONENTES

1 - PNEUMÁTICOS – DESGASTES DESIGUAL DE PARES DE PNEUS

2 - COMPONENTES DO SISTEMA DE DIREÇÃO – FOLGAS – BARRAS DE DIREÇÃO

3 - COMPONENTES DA SUSPENSÃO – BALANÇAS – COLUNA – EMPENO ESTRUTURAL

4 - CHASSIS E ESTRUTURA DO VEÍCULO – MONOBLOCO – DISTÂNCIA DAS RODAS

5 - SISTEMA DE FREIOS – TREPIDAÇÃO NO PEDAL – DESVIOS AO FREIAR.

6 - EIXOS DE TRANSMISSÃO, JUNTAS UNIVERSAIS E HOMOCINÉTICAS - DESGASTE

7 - ALTURA DO VEÍCULO - DIFERENÇA DE LADO A LADO / MOLAS / EMPENO SUSPENSÃO

INSPEÇÃO DOS PNEUMÁTICOS

COMPROVAR PRESSÃO DE AR DE CADA PNEUMÁTICO INSPECIONE TIPO DE DESGASTE

PNEUS DIANTEIROS E TRASEIROS

BAIXA PRESSÃO DE AR                = DESGASTE DOS OMBROS DOS PNEUS

ALTA PRESSÃO DE AR                  = DESGASTE DO CENTRO DOS PNEUS

DESGASTE DE CAMBER               = DESGASTE DO OMBRO INTERNO OU EXTERNO

SOMENTE PNEUS DIANTEIROS

ALTO DESGASTE DE CASTER     = DESGASTE DOS OMBROS DOS PNEUS

DESGASTE DE DIVERGÊNCIA     = DESGASTE DO OMBRO INTERNO DOS PNEUS

DESGASTE DE CONVERGÊNCIA = DESGASTE DO OMBRO EXTERNO DOS PNEUS

SOMENTE PNEUS TRASEIROS    = OBSERVAÇÃO DE PARALELISMO COM O EIXO DIANTEIRO E OUTROS DETALHES IMPORTANTES. VEJA ORIENTAÇÃO TÉCNICA NAS PÁGINAS

DESGASTE DE DIVERGÊNCIA      = DESGASTE DIAGONAL DO OMBRO INTERNO

DESGASTE DE CONVERGÊNCIA  = DESGASTE DIAGONAL DE OMBROS EXTERNOS

OBS: IMPORTANTE PARA UM PERFEITO ALINHAMENTO:

1)    AJUSTE A PRESSÃO DE AR DOS PNEUS SIGA A RECOMENDAÇÃO DO FABRICANTE!        

2)    TAMANHO DAS RODAS E PNEUS DEVEM SER OS MESMOS PARA CADA EIXO!

3)    ESTABELEÇA UM PADRÃO DE COMPORTAMENTO ANTES DE COLOCAR O   

    VEÍCULO NO ALINHADOR (RAMPA – VALA DE ALINHAMENTO – ELEVADOR)

4)    ESTABELEÇA OS PROCEDIMENTOS, GANHE TEMPO NA EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS

5)    ORGANIZE O LOCAL DE TRABALHO, TENHA SEGURANÇA E PRODUTIVIDADE

6)    NÃO RETIRE E DESMONTE OS PNEUS DO VEÍCULO SEM ANTES VERIFICAR A FORMA DE DESGASTE DE CADA PNEU, UTILIZE UM MEDIDOR DE PROFUNDIDADE DOS SULCOS (DESENHO) DO PNEU).

OBSERVE SE EXISTE DESGASTES DE: CONVERGÊNCIA – CAMBER – PARALELISMO ENTRE  EIXOS TRASEIRO E DIANTEIRO – DESGASTE DE PRESSÃO DOS PNEUS – DESGASTE DE AMORTECEDORES  E DESEQUILÍBRIO ESTÁTICO E DINÂMICO – É MUITO IMPORTANTE A VERIFICAÇÃO ELA MELHORA A QUALIDADE DO SERVIÇO.